Küresel EV batarya talebi güçlü şekilde artmaya devam ediyor. 2030 yılına gelindiğinde, EV batarya kullanımının yaklaşık 3 TWh'ye, 2035 yılında ise yaklaşık 9 TWh'ye ulaşması bekleniyor. Bu miktar, bugünkü kullanımın yaklaşık üç katından fazla artacağını gösteriyor. Elektrikli kamyonların kullanımının da aynı şekilde artması bekleniyor. Elektrikli kamyonların 2035'te toplam EV batarya dağıtımının yaklaşık %10'unu oluşturacağı öngörülüyor. Bu oran 2025’e göre %8 artışı gösteriyor. Deniz taşımacılığında da aynı şekilde 2035 yılına kadar 2 kat artış bekleniyor.
Sodyum-iyon piller, özellikle LFP kimyasalları olmak üzere, düşük sıcaklıklarda lityum-iyon pillere göre önemli ölçüde daha iyi performans gösterir. Sodyum-iyon pillerin en son nesli, -40°C kadar düşük sıcaklıklarda nominal kapasitesinin yaklaşık %90'ını koruyabilir ve 70°C'ye kadar sıcaklıklarda çalışabilir. Yakın zamanda, sodyum-iyon bataryalarının küçük menzilli elektrikli araçlar, kentsel alanlarda çalışan hafif ticari araçlar, iki ve üç tekerlekli araçlar, forklift gibi endüstriyel ekipmanlar ve batarya sabit depolama için daha uygun olması beklenmektedir. Ayrıca, lityum-iyon ve sodyum kimyalarını birleştiren hibrit EV batarya paketlerinde kullanıldığında soğuk havada menzil kayıplarını azaltmaya yardımcı olabilirler. Katı hal pilleri, daha uzun sürüş menzili ve artırılmış güvenlik özellikleriyle dikkat çekiyor ve kullanımda yaygınlaşmak için çaba gösteriyor.
Tüm bu teknik gelişmeler ve yeni teknolojiler de ivmeli olarak artarak EV batarya kullanımının artışını desteklemeye davam ediyor. Petrol yollarının ve üretiminin yaşadığı zorluklar EV batarya sektörünün gelişiminin hızlanmasını destekleyen diğer etkenler olarak görülüyor.
Son birkaç yılda, ortalama pil fiyatı tüm bölgelerde azaldı, ancak bölgesel fiyat farkları genişledi. 2025 yılında, Çin'deki pil paketi fiyatları Kuzey Amerika'ya göre %30, Avrupa'ya göre ise %35 daha düşüktü; 2022'de ise %20 ve %25 daha düşüktü.
- Log in to post comments
